クラッチ側（右側）に引き続いて、ジェネレーター側（左側）も組み立てていきます。  ニュートラルスイッチ、ドライブスプロケット、 クラッチリフターのプッシュロッド組み込み。  カムチェーンテンショナー。 樹脂部品は交換したかったのですが、入手できなかったため再使用です。 幸い破損やヒビはありませんでした。  カムチェーンテンショナー、ローラー組み込み。 ネジには念のため緩み止めを塗布。  ローター締結。 ホルダーで押さえて固定ボルトを締め付けます。  カバーへのジェネレーターコイル取り付け。  カバー合わせ面のカエリチェック。  ガスケット仮組み。 クラッチ側は穴位置が合わない箇所がありましたが、こちらは問題ありませんでした。  カムチェーンを通しておきます。  クラッチリフターへのスティールボール組み込み。 忘れるとクラッチが切れません。  カバーへの液体ガスケット塗布。 ジェネレータのーリード線グロメットがはまる位置はオイル漏れしやすいので、 液体ガスケットを塗っておきます。  カムチェーテンテンショナー固定ボルトのOリング交換。  カムチェーンテンショナー固定ボルトへのマーキング。 仮組みなので、後で締め忘れることがないように、サインペンで目印をつけておきます。  ジェネレーターカバーガスケットへのグリス塗布。 ここは点火タイミングの調整で開け閉めするので、 ガスケットが貼りつかないようにグリスを塗っておきます。  固定ネジのOリング。 昨年変えたばかりで、劣化はないのでそのまま使用します。 ネジは錆があってネジ溝も傷んでいるので、交換したいところですが今回は再使用。  ジェネレター側の組み立て完了。 次は腰上です。 |