2020/1/15 桜の花の咲く頃に今日の日中は、自宅でほぼ寝ていました。 いつも通り出社の予定だったのですが、どうにも調子が悪く、休ませてもらいました。 だるいというか、眠いというか、疲れているというか。 血圧を下げる薬を処方されていること、昨日の久々の出社で疲れたのが原因なのか。 ほとんど寝ていたわけですが、起きている間は、布団の中で本を読んでいました。 読んでいたのは、お気に入りの椎名誠さんのエッセイです。 旅やキャンプの話が多く、読んでいると、私自身もツーリングにまた出掛けたくなります。 桜の花の咲く頃、どこかへ行きたいなあ。  2020/1/13 ホイールベアリング、大丈夫？今は午前1時です。 ちっとも寝付けないので、布団から出てキーボードを叩いています。 退院後、2週間経ちますが、困ったことに何だか寝付けない日が多いのです。 普段なら布団に入ると、5分も経たないうちに寝入ってしまうのですが。 ・・・という話を書いても、このHPを見に来て頂いているほとんどの方にとっては、 なーんにも面白くないと思うので、バイクについて書きます。 先日、年末に行ったZX-14Rのフロントフォークのシール交換作業の 続きを行いました（その作業の模様は掲載に向けて現在編集中）。 その際にホイールベアリングの点検も行いました。 点検結果としてはまだ問題はなく、すぐに交換する必要はありませんでした。 しかし、そろそろ交換しておいたほうが良さそうです。 ベアリングの交換目安距離はサービスマニュアルにも記載がありません。 しかし、ベアリングの重要性が分かっていて、点検・交換を 積極的に行っているタイヤショップ「モト フリーク」さんのブログによると、 20,000～30,000km前後で要交換となることが多いようです。 今回の点検で異状はありませんでしたが、私のZX-14Rの走行距離は35,000kmです。 そろそろ交換しておいたほうが良さそうとの判断となりました。  ベアリングの点検作業。 ベアリングに指を入れ、ガタがないか（軸方向と外周方向の両方）、 スムースに回りゴロツキがないかをチェックします。 タイヤ交換などでホイールを外す機会には、合わせて必ず行いたい作業です。 逆に、ホイールを外さないと正確な点検は出来ません。 ホイールを外さない状態で分かる位のガタや異音が出ているのであれば、 もはや末期症状、いつベアリングが破損してもおかしくありません。 破損するのは走行中です。転倒するかもしれません。 あなたのバイクのホイールベアリングは大丈夫ですか？ よく分かっているバイク店やタイヤショップなら、 車検やタイヤ交換などの際に点検するはずなんですけどね。 さて、そろそろ眠れるかな？ 布団に戻ります。 2020/1/2 退屈で退屈であけまして、おめでとうございます。 役に立つ、楽しいホームページ作成を2020年もしていきたいと考えています。 今年も引き続きご覧頂ければ嬉しいです。 昨年12月は突然の12日間の入院生活を送ることになってしまいました。 退院はしましたが、医師からの指示もあり、自宅で静かに過ごしています。 しかし、退屈で退屈でたまりません。 そこで、SR400を組み立てています。  エフトイズ ヴインテージバイクキット 1/24「SR400」。 模型店で580円でしたが、値段の割りに精巧に出来ています。 メカニック2名は田宮模型の人なので、キットには含まれていません。 ちなみに公の商品名称は「チューインガム」です。 本体はガムで、バイクキットはあくまでオマケなのです。 2019/12/31 退院しました昨日12/30、退院しました。 12日間の入院でした。 医師、看護師、そして妻と娘には大変感謝しています。 見舞いに来てくれた方、メールを頂いた方もありがとうざいました。 ご心配おかけしました。 入院の理由や経過については、落ち着いたら記事にしたいと思います。 バイク整備の記事と同じで、誰かの役に立てればと考えています。 早いもので、2019年は今日で終わりです。 最後に来て突然の入院をすることになるとは、思いもしませんでした。 まあ、無事に退院したし、良かったとしましょう。 皆様、良いお年を！  片付け前の病室。 Wi-fi接続環境が整備されているのは助かりました。 電子書籍版の文庫本を購入して読んだり、ホームページの過去の 記事の修正をしたりして過ごしていました。 2019/12/26 病院食突然の入院開始から、1週間が経過しました。 入院直後は絶対安静・飲食禁止でしたが、重湯からスタートしてようやく 全粥（固めのお粥）とおかずを食べられるまでに回復しました。 退屈な入院生活の中で、食べられるというのは嬉しいことです。 ただし、病院で提供される食事は、塩分控えめなので どうしても味気がないものになります。  一昨日12/24の夕飯。 クリスマスイブのこの日、ホワイトクリスマスを イメージに調理された鶏肉がメニューでした。 しかし味付けはやはり塩分控えめ、あっさりでした。 ・・・美味しい焼き鳥とビールで一杯やりたいと心から思うのでした。 2019/12/22 お知らせしばらくの間、ツーリングに行くことや整備が出来なくなってしまいました。 なので、それらの記事の新規掲載をお休みします。 何故かというと・・・、12/19から入院しているからです。 年越しは残念ながら病室で迎えることになるかもしれません。 この記事は病室から書いています。 時間だけはあること、書いていると気持ちが楽になる気がすることから、 過去に書いた記事の修正などをするかもしれません。  病室のベッドと点滴。 盲腸（虫垂炎）以来、3年半ぶりの入院です。 しばらくは点滴が相方、どこへ行くにも一緒です。 2019/12/15 冬の夕暮れは早くオイル漏れが発生したZX-14Rのフロントフォークの分解整備をしました。 ・・・片側だけ。 半日もあれば両側完了すると思っていたのですが、甘い見通しでした。 昼過ぎに作業開始したところ、冬の夕暮れは早く、暗くなってきてしまい、 片側しか終わりませんでした。 仕方がないので、一旦仮組みをして片付けました。 トホホ、情けない。 来週末は予定があるので、作業出来るか分かりません。 作業完了は年末ギリギリになってしまうかも。 全部完了したら、整備用に製作した治具と合わせて記事にします。  2019/11/28 フォークからのオイル漏れの直し方1つ前の日記で、ZX-14Rのフロントフォークからオイルが 漏れてきてしまったことを書きました。 走行距離、経過年数を考えれば、オイル漏れを直すには分解しての シール交換を当然すべきです。 そこで分解方法をWebで下調べしていたところ、面白い製品を見つけました。 「Seal Mate」という物です。 詳しくはリンク先の動画で見てもらいたいと思いますが、 要はシールとインナーチューブに挟まったオイル漏れの原因の異物を 掻き出す工具です。 さらに調べると、フック状に切り出した写真用フィルム（最近使いませんが）を使って 同じように作業する方法なども見つかりました。 シール交換作業の準備はしますが、これらの方法を試してみようと思います。 シール交換後、さほど距離も時間も経過しないうちに オイル漏れが発生した場合は、シールへの異物噛み込みが考えられるので、 有効な方法かもしれません。 ただし、インナーチューブに錆びが有るような場合は、 シールを傷めてしまっているので直らないでしょうけど。  2019/11/17 ついにオイル漏れ2019/11/17 ついにオイル漏れ ツーリングからの帰宅後は、チェーン給油と、フォークインナーチューブの掃除を しています（100%毎回ではないですが）。 チェーン給油はともかく、インナーチューブ掃除をマメにする人は 少ないのではと思います。 なぜ掃除をマメにするかというと、ZX-14Rのインナーチューブは、 ブレーキディスクが近く、ブレーキダストが付着して汚れやすいためです。 汚れを放置すると、錆びや腐食が発生してシールも傷み、最終的には オイル漏れにつながるので、マメに掃除をしているのです。 前置きが長くなってしまいましたが、今日のツーリング後に掃除を しようとしたところ・・・、 うわっ、フォークオイル漏れてる！ 写真にも写っていますが、ダストシールの亀裂はしばらく前から気が付いてました。 そろそろオーバーホールしてシール類も交換しなきゃ、と思ってはいたのに、先送りに していたツケがまわってきてしまいました。 新車から7年経過、約35,000km走行なので、オイルシールの寿命としては 特に短かったということもないでしょう。 ガレージはなかなか出来ませんが、オイル漏れは放置できないので、 露天で修理せざるをえないかも。 ZX-14Rに限らず、倒立フォーク採用車は、インナーチューブが 汚れやすいようなので要注意です。 特に裏側は見えづらく、汚れが蓄積しやすい場所ですので皆様ご注意を。 過去の日記はこちら。 2019/10/7 バモス！？週末、松本市の自宅から南へ約100km、 阿智村のMotor Cafe Dreamにお邪魔しました。 古いバイクの展示を中心としたカフェなのですが、店頭にあったのがこの車です。 かつてホンダが生産していた、「バモス」という車だそうです。 私の知っているバモスは、軽ワンボックスだったような。 ホンダがこんな車を生産していたことが驚きです。 バーがドアの代わり！だそうです。 カフェの様子はそのうちアップします。  2019/9/21 ZX-14Rの3回目の車検2019/8/7 給油口の蓋がっ！2019/7/7 ライディンググローブで浮気？をする2019/6/30 そろそろタイヤ交換ZX-14Rの前回のタイヤ交換は2016/7でした。 それから3年、約15,000kmを走行、磨り減りました。 スリップサインまでは、まだ1mmほどありますが、 あまりギリギリまで使ってもいけないので、近いうちに交換します。 9月には車検も控えています。 交換タイヤの銘柄にはいつも悩みます。 安くもない買い物ですし。 神様、磨り減らないタイヤはありませんか？？？  耐磨耗性には驚きました。 ZX-14Rで15,000kmも走れるとは！ 2019/6/21 どら猫にやられるうわっ、足跡だらけ！！ おのれ、どら猫め～！！  ところで、どら猫ってどんな猫なんでしょう？？？ 2019/6/18 どうしてこんな季節に！？この記事は、6/18、火曜日の15:00に書いています。 平日なのに会社にも行かず、なぜ書いているかというと・・・、 インフルエンザ（A型）に罹ってしまったから！ 昨日の朝から調子がおかしく、午後に受診、検査を受けたところ インフルエンザだったのでした。 冬でもないし、どーしてこんな季節にっ！？ 今は薬が効いてきたようで、熱も下がり楽になってきましたが、 昨晩は発熱、悪寒、頭痛、関節痛でぐったりしていました。 今週は会社のルールで出社できないので、家でおとなしくしているしかありません。 作成中のガレージの図面を仕上げることにしますか。 トホホ。  処方されたインフルエンザ治療薬。 目薬のような容器ですが、中には粉末が入っています。 口から吸引して使います。 ＜追記＞ いつかはまたインフルエンザにならないとも限りません。 その時の参考にするために、経過をメモとして載せておきます。 6/16（日） 喉が痛い。 6/17（月） 7:00 36.9℃。軽い風邪だと思って出社 午前中 勤務するも熱っぽい、だるい、関節も痛い、午前中で退社 14:45 近所の内科医院に行く前に検温、38.3℃ 15:00 受診、検査の結果インフルエンザ（A型）と診断 15:30 処方された治療薬、イナビルを吸引 18:00 39.0℃、激しい頭痛 6/18（火） 6:30 38.4℃ 12:00 37.4℃ 19:00 37.2℃ 6/19（水） 7:00 36.9℃ 9:00 36.5℃ 2019/6/15 ダイハツ ムーブ コンテの修理2019/6/2 信州花フェスタ写真は北海道富良野のファーム富田、ではなくて、 信州花フェスタの会場です。 開催は6/16まで、是非お越し下さいませ！！  2019/5/22 富山へキャンプツーリング2019/5/5 ガレージ完成！？2019/4/18 臭いに完敗2019/4/9 桜の京都へ先週末は、桜の見頃となった京都へツーリングに行っていました。 そのうちツーリング記録にアップしますが、外国人観光客で大混雑でした。 もはや京都は落ち着いて観光できる場所ではありません・・・。  以前の日記はこちら。 |
