転倒で一部が削れてしまっているサイレンサーを交換します （転倒傷は元々で、転倒したのは私ではないですが）。 同時に錆のひどい固定ボルトも交換します。  交換前のサイレンサー。 出来るだけ奇麗にしてはありますが、もっと程度の良い物に交換します。 以前にヤフオクで入手していたのですが、ずっと交換しないでいました。  固定バンド取外し。  サイレンサーの取外し。 固定ボルトはトルクスボルトです。 外してくれるな、というメーカーの意思でしょうか。  サイレンサーの取り付けフランジ。 オイルがにじんでいます。 サイレンサーとの間には金属製のガスケットが入っているのですが、 少し漏れがあるようです。  液体ガスケット塗布。 ガスケットは交換した方が良いのですが、メーカー販売終了です。 液体ガスケットを薄く塗って対処します。  新旧サイレンサー比較。 今まで取付けていたサイレンサーは、表面のツヤが完全に無くなっています。  復元完了。 上下のサイレンサーでツヤがかなり違いますが、 交換前よりは奇麗になったのでOK！ 私は２ストオイルはヤマハのオートルーブスーパーRS（通称赤缶）を使っています。 通常ほとんどサイレンサーからの飛び散りはありません。 しかしサイレンサー交換後は内部に溜まっていたオイルが吐き出されて、 リア周りに飛び散ってしまっていました。 出尽くすまでマメに拭き取ることにします。 |
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