転倒で一部が削れてしまっているサイレンサーを交換します (転倒傷は元々で、転倒したのは私ではないですが)。 同時に錆のひどい固定ボルトも交換します。 交換前のサイレンサー。 出来るだけ奇麗にしてはありますが、もっと程度の良い物に交換します。 以前にヤフオクで入手していたのですが、ずっと交換しないでいました。 固定バンド取外し。 サイレンサーの取外し。 固定ボルトはトルクスボルトです。 外してくれるな、というメーカーの意思でしょうか。 サイレンサーの取り付けフランジ。 オイルがにじんでいます。 サイレンサーとの間には金属製のガスケットが入っているのですが、 少し漏れがあるようです。 液体ガスケット塗布。 ガスケットは交換した方が良いのですが、メーカー販売終了です。 液体ガスケットを薄く塗って対処します。 新旧サイレンサー比較。 今まで取付けていたサイレンサーは、表面のツヤが完全に無くなっています。 復元完了。 上下のサイレンサーでツヤがかなり違いますが、 交換前よりは奇麗になったのでOK! 私は2ストオイルはヤマハのオートルーブスーパーRS(通称赤缶)を使っています。 通常ほとんどサイレンサーからの飛び散りはありません。 しかしサイレンサー交換後は内部に溜まっていたオイルが吐き出されて、 リア周りに飛び散ってしまっていました。 出尽くすまでマメに拭き取ることにします。 |
トップ > R1-Z・・・レストア日記? >