京都と・・・、 能登に行ってきました。 京都と奈良、京都と大阪、とかではなく京都と能登です。 方角は結構違い、それぞれの距離もあります。 しかしどちらも行きたいと思っていた場所なので、2泊3日で一気に走りました。 「行きたい所は、どこへでも行くさ。」  今回のルート。 まずは中央道、名神で京都へ。 1泊後は名神を戻り、米原JCTから北陸道で能登へ。 2泊後は北陸道から東海北陸道を経由し、安房峠を越えて帰宅。 総走行距離1007km、給油量57.2リットル、平均燃費17.6km/lでした。  出発前。 4月とはいえ、標高約600mの長野県松本市の朝は寒いです。 晴天でしたが、レインウェアを防寒のためにを着込んで走り出しました。  京都東インター。 約300kmをビューンと走り、まずは京都に到着です。 京都に来た理由、それは桜の咲く京都を一度訪れてみたかったのです。 最初は清水寺を目指します。  清水寺下の産寧坂（さんねいざか）にて。 しだれ桜が素敵。 それにしても外国人観光客が多いです。  仁王門前にて。 人人人。  やっぱり人！ 「ウォーリーをさがせ！」  桜。 こちらも素敵！ 満開まではもう少し。  清水の舞台。 残念ながら本堂は工事中で、周りには足場が組まれていました。  蹴上インクライン。 桜の名所ということで、初めて訪れてみました。 標高差のある京都と大津の間で船を運ぶために整備され、 かつては船を台車に載せて行き来させたそうです。 現在はその跡が桜の名所になっています。  インクライン両側の桜。 こちらも満開にはもう少しでしたが、素敵な桜を満喫できました。 それにしても見物客が多いです。 ただし清水寺よりは日本人の比率が多めでした。  哲学の道。 蹴上インクラインの次は、銀閣寺近くの哲学の道にやってきました。  川沿いの桜並木。 ここも清水寺と同様、外国人観光客が非常に多かったです。 銀閣寺と一緒に観光するようです。  嵐電（あらでん・京福電車）鳴滝・宇多野駅間にて。 電車が桜並木の間を走り抜けていく、「桜のトンネル」で有名です。 宿の近くだったので、立ち寄ってみたのですが、ご覧の通り人だらけです。  記念撮影する人々。 ここでも圧倒的に多いのは外国人観光客。  通過していく電車。 身を乗り出して写真を撮る人もいます。 ・・・早々に引き上げました。 住宅街の中、あまりに人が多く、迷惑になっているようでした。 安全確保のために配置された警備員は、列車や車が通るたびに大声で注意を呼びかけているし。 有名になりすぎてしまったのかも。  宇多野ユースホステル。 今日の宿です。 私の場合、ツーリング中は基本的にキャンプ泊です。 しかし京都近郊にはキャンプ場がありません。 そこで人生初のユースホステル利用です。  部屋。 2段ベット2台の4人相部屋でした。 私は写真手前、下側のベットの割り当てです。 この日は真上のベットの利用者はおらず、3名での利用でした。 料金は、650円の朝食を追加して、1泊4,240円でした。 この写真はチェックイン直後です。 この数時間後、世界のレベルの高さを私は思い知らされることになったのでした。 風呂に入ってから部屋に戻ると、奥側のベッドに滞在中の外国人バックパッカーがいました。 挨拶を交わしたのですが・・・、臭い！ 強烈な足の臭いが部屋に充満していたのでした。 傍らには彼が脱いだとスニーカーが。 かつて体験したことのない強烈な臭いでした。 一体どーしたら、こんなになっちゃうのよ？？？ ワールドクラスです。 人種のせいではないのかもしれませんが、世界のレベルは高かった！？  中庭。 なかなか大きいユースホステルです。 建物・設備も新しく快適。  食堂・自炊場所。 予約しておけば、食堂で夕食や朝食を食べることができます。 併設の自炊場所では、食材を持ち込んで自分で調理して食べることもできます。  バスで移動。 夕飯は呑みにいくことにしました。 ユースホステル周辺に居酒屋は無いので、バスで市街地方面へ移動です。 京都はバスの本数が多くて便利です。 しかしそのバス、外国人観光客の増加によって、 路線や時間によっては乗り切れないことが頻発しているとか。  円町駅近くの焼き鳥屋「やきとり雷」にて。 地図を眺めながらビールを飲むひと時、最高の時間です。 右は「トサカ」です。 初めて食べてみましたが、あまり美味しいものではないね。  オカリナコンサート。 ユースホステルに戻ると、ロビーでオカリナのミニコンサートが行われていました。 週末は様々なイベントが行われているそうです。 |
