フロントブレーキの整備です。 この整備を行う直前、既に車検は通しましたが、 定期的な点検整備は欠かせません。  ピストンの状態。 それなりに汚れています。 丸洗いします。 ピストンの材質はアルミ製で、表面処理（テフロンコーティング？）されています。 滑らかに動き、錆びの心配もありません。 リアブレーキも同じなら良いのですが、 リアはスティールのピストンにメッキなので、どうしても錆が発生しています。  パッド類。 こちらも丸洗い。 パッドの元の位置は、裏面にケガいています。 組み立て時に元の位置に戻して、パッドの当たりが変わるのを最小限にするためです。  ピストンへのシリコングリスの塗布。 綿棒を使用しました。 メタルラバーは持ちが悪そうなので、 今回はシリコングリスにしてみました。 4つのピストンが均等に動くのも確認。  パッド残厚の測定。 2.5～3mm程度でした。 このパッドは、ZCOO製のセラミックシンタードパッドで、新品時の厚さは4mmでした。 なので交換後、1～1.5mm減ったことになります。 その間の走行距離は約12,000kmでした。 あまりギリギリまで使ってはいけませんが、計算上は後10,000km位は使えそうです。  ブレーキフルード交換。 愛用しているブレンボのLCF600 plusです。 今回、新品の封を切って注いでいますが、いつもながら色が黄色いです。 国産の一般的なフルードは新品ならもっと透明ですが、 このフルードはこれが正常のようです。 以前比較していますので、興味のある方はどーぞ。 |