このページはタイトル通り消耗品の交換記録です。
指定プラグ：NGK CR9EIA-9（プラグギャップ0.8～0.9mm、締め付けトルク13N・m、12,000km毎） オイル量：3.8L（フィルタ無交換時）、4.2L（フィルタ交換時）
| 日付 | 走行距離 | 内容 | | 2012/10/3 | 0 | 納車。 | | 2013/3 | 1000 | オイル、オイルフィルター交換。オイルはヤマルーブプレミアム、オイルフィルターはカワサキ純正品。渋かったシフト操作が劇的に改善。 | | 2013/7/15 | 7200 | 2回目のオイル交換（オイルのみ）ワコーズのプロステージS。シフトフィールはヤマルーブの方が良かったかな？ | | 2014/4/5 | 9900 | タイヤ交換。新車装着のメッツラーSportec M5から、ダンロップRoadsportへ交換。エアバルブもアリートの横型へ交換。 | | 2014/4/20 | 10000 | 1万キロ到達。 | | 2014/5/6 | 10020 | Fブレーキパッド交換。純正からZCOOに。ブレーキフルードも交換。ブレンボLCF600プラス。 | | 2015/8/16 | 12600 | 車検に備えプラグ交換。クーラント交換、KYKの緑。 オイル交換。ワコーズのプロステージS。 Fブレーキキャリパー洗浄・フルード交換。フルードはブレンボLCF600プラス | | 2015/9/7 | 12600 | 初回車検 | | 2015/10/17 | 15000 | Rブレーキキャリパー洗浄・フルード交換。フルードはブレンボLCF600プラス。 ワコーズフューエル１を2回に分けて投入。 | | 2016/7/3 | 16900 | タイヤ交換。２回目。ピレリのANGEL GT。 | | 2017/3/18 | 19090 | オイル、オイルフィルター交換。オイルはヤマルーブプレミアム。
オイルフィルターはカワサキ純正品。 | | 2017/6/11 | 21400 | Rブレーキフルード交換（Rマスターシリンダーメンテナンス）。 ステップペダルラバー（左右）、シフトペダルラバー交換。 | | 2017/8/14 | 21900 | エアクリーナー交換。 | | 2017/8/20 | 21900 | ワコーズフューエル１投入（1/2本）。 | | 2017/9/2 | 21900 | バッテリー交換。古河FTX14-BS（純正品と同じ）。 | | 2018/4/21 | 25130 | オイルのみ交換。ヤマルーブプレミアム。 | | 2019/1/5 | 30006 | オイルのみ交換。ヤマルーブプレミアム。 | | 2019/8/2-4 | 32600 | 翌月の車検に備えて整備。
プラグ、クーラント(KYK)、前後ブレーキフルード(ブレンボLCF600+)、
クラッチフルード(ホンダDOT4)、タイヤ(ピレリ ロッソ3)、
エアバルブ(チップトップ)交換。
ワコーズフューエル1投入。 | | 2019/11/30 | 35056 | オイル、オイルフィルター交換。オイルはヤマルーブプレミアム。
オイルフィルターはカワサキ純正品。 | 2019/12/15,
2020/1/11 | 35140 | フロントフォークオイルシール・オイル交換。
オイルはカワサキ純正を標準油面で使用。 | | | | |
納 ←３年→ 車 ←２年→ 車 ←２年→ 車 車 検 検 検 メーカー指定交換距離・期間 走行距離 万 ００００００００００１１１１１１１１１１２２２２２２２２２２３３３３３３３３３３４４４４４４４４４４
エンジンオイル ―■―――――■――――■――――――■―――――■――――■――――■―――― ６０００ｋｍ オイルフィルタ ―■―――――――――――――――――■―――――――――――――――■―――― １８０００ｋｍ プラグ ――――――――――――■―――――――――――――――――――■――――――― １２０００ｋｍ エアクリーナー ―――――――――――――――――――――■―――――――――――――――――― １８０００ｋｍ クーラント ――――――――――――■―――――――――――――――――――■――――――― ４年 タイヤ ―――――――――■――――――■―――――――――――――――■――――――― チェーン・スプロケ ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
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