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クラッチ側（右側）に引き続いて、ジェネレーター側（左側）も組み立てていきます。
ニュートラルスイッチ、ドライブスプロケット、
クラッチリフターのプッシュロッド組み込み。
カムチェーンテンショナー。
樹脂部品は交換したかったのですが、入手できなかったため再使用です。
幸い破損やヒビはありませんでした。
カムチェーンテンショナー、ローラー組み込み。
ネジには念のため緩み止めを塗布。
ローター締結。
ホルダーで押さえて固定ボルトを締め付けます。
カバーへのジェネレーターコイル取り付け。
カバー合わせ面のカエリチェック。
ガスケット仮組み。
クラッチ側は穴位置が合わない箇所がありましたが、こちらは問題ありませんでした。
カムチェーンを通しておきます。
クラッチリフターへのスティールボール組み込み。
忘れるとクラッチが切れません。
カバーへの液体ガスケット塗布。
ジェネレータのーリード線グロメットがはまる位置はオイル漏れしやすいので、
液体ガスケットを塗っておきます。
カムチェーテンテンショナー固定ボルトのOリング交換。
カムチェーンテンショナー固定ボルトへのマーキング。
仮組みなので、後で締め忘れることがないように、サインペンで目印をつけておきます。
ジェネレーターカバーガスケットへのグリス塗布。
ここは点火タイミングの調整で開け閉めするので、
ガスケットが貼りつかないようにグリスを塗っておきます。
固定ネジのOリング。
昨年変えたばかりで、劣化はないのでそのまま使用します。
ネジは錆があってネジ溝も傷んでいるので、交換したいところですが今回は再使用。
ジェネレター側の組み立て完了。
次は腰上です。
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