旧車とのお付き合いの仕方

オンのままだとガソリンが漏れ出てしまう恐れがあります。ガソリンは燃料タンクから重力で落ちてキャブレターに供給されます。

キャブレターに十分な量のガソリンが供給されると、浮きが持ち上がって

バルブを閉める仕組みです（トイレのタンクと同じ仕組みです）。

ところがバルブにトラブルがあって閉まらなくなると、ガソリンが止まらなくなり、

溢れてしまいます。

近年のバイクではエンジンが回っていない限りはコックからガソリンが供給されない

仕組みがありますが、旧車にはそれがありません。

長時間の駐車時にはコックをオフにしてガソリンの供給を完全に止めましょう。

サイドスタンドの収納し忘れに注意すべし

サイドスタンドを出したままで走り出すと最悪、転倒します。

近年のバイクではサイドスタンドが収納されているかを検出するスイッチがあり、

サイドスタンドが出たままで走り出そうとしてもエンストさせてくれます。

または先端にゴムの突起が出ていて、接地時にスタンドを強制的に収納します。

しかし、旧車ではそれらの仕組みがありません。

サイドスタンドを出したままで走り出すと、左にバンクさせた瞬間にサイドスタンドに

車体が乗り上がる状態になって、転倒する恐れがあります。

ノンシールチェーンの場合、マメに給油しないとチェーンがどんどん伸びてしまいます。特に雨天走行が多いと顕著です。マメに清掃して給油しましょう。

出来ればシールチェーンに交換していしまうのが良いでしょう。ただし元々ノンシールの

チェーン装着が前提なので、構造上幅の広いシールチェーンに変更する場合は、

十分なクリアランスがあるか注意が必要です。薄型シールのシールチェーンでないと

干渉してしまう恐れがあります。