インドネシアバイク事情
2012年に仕事でインドネシアに数回出張しました。
インドネシアの人口は２億４千万人で、中国、インド、アメリカに次いで世界第４位です。
鉄道などはあまり発達していないので、庶民の足はバイクが中心です。
大勢の人々がみんなバイクを購入するので、バイクだらけです。
もちろん自動車も急激に増加していますが、自動車を購入出来る所得層の人はまだ少ないようです。
バイク好きとしては海外のバイク事情は気になるところなので、紹介してみます。
滞在先ホテル近くのショッピングセンターのバイク駐車場。
とにかくバイクの台数が多く、ここのバイク駐車場は２階建てです。
ショッピングセンターの駐車場出口。
ここの駐車場はバイク専用のゲートがあります。
２人乗りが多いですねえ。
首都ジャカルタの路上にて。
奥の方のバイクは一体どうやって出すんだ？？？
郊外の道路。
舗装されていますが、荒れています。
脇道に入ると未舗装の道路もあります。
頻繁に渋滞するのでバイクはやはり便利です。
カワサキ製の２ストバイク。
インドネシアで一般的なバイクの排気量は150cc位までのようです。
２ストのバイクは販売されているようですが比率は低いです。
ハンドル周り。
インドネシアもヘッドライトは常時点灯のようで、ライトのスイッチはHI/LO切換えだけですね。
この写真の車両、左側のハンドルスイッチに「FUEL」と書かれた赤いボタンがありますが、
何に使うんでしょうかねえ？
押すとガソリン残量が表示されるとか？
こちらはヤマハ製。
ホンダ製。
マフラー、ホイール、グリップなど結構カスタムされてますな。
こちらもホンダ製。
高年式のバイクはキャストホイールが多く、チューブレスタイヤを装着しているようです。
路面状況が悪いので、パンクしても空気が抜けにくいチューブレスタイヤは良さそうです。
ヤマハ製。
カスタムしたら楽しそうです。スペックを調べたところ、150ccの空冷単気筒SOHCのようでした。
ヤマハ製。
ヘルメットにはドラえもん！！
なお四輪車と同様、この国では、バイクも前後にナンバープレートが必要です。
ホンダ製。
機構的には無断変速なので日本のスクーターのようですが
メットインではないようです。
アニメ「NARUTO」のカスタムシート。
日本のアニメの影響力は強いですねえ。
バイク整備店。
ぶら下がっているのは扇風機ではなくてホイールです。
なんだか怪しげな整備が行われてますが大丈夫か？？？
こちらもバイク整備店。
露店です。コンプレッサーは動力がモーターではなくてエンジンでした。
なるほど、エンジンが動力ならどこでも営業できるし、頻発する停電時も影響無しです。
エンジンが動力のコンプレッサーは良く見かけました。
パーツ店。
細かいパーツが色々吊り下げられて売っています。
こっちもパーツ店。
私 「おっ、この店の品揃え豊富だねぇ！（＾o＾）」
（案内してくれた）ローカルスタッフ 「この店の商品、盗品だよ。（・_・）」
私 「！！（+o+;）」