ブレーキフルード交換時に必要なフルード量を考えてみる

ブレーキフルードの交換は通常、新しいブレーキフルードで古いブレーキフルードを押し出して置き換える方法で行います。

この時、新しいフルードをどれくらい入れれば良いのかを考えてみます。

なぜこんなことを考えるかというと、交換はキャリパーから排出されるフルードが綺麗になるまで行うわけですが、

マメに換えていると新旧のフルードの色の違いが分かりにくいからです。

そりゃー、フルードが真っ茶になってからの交換なら違いが分かりますけど、そんなに放っといちゃいけませんね。

結論を書くと、新しいフルードを150mlも使えば十分そうだ、という計算結果になりました。

新しいブレーキフルードで古いブレーキフルードを置き換えるので、ブレーキシステム全体の容量が必要な量ということになります。

フルード容量が最も多くなるケースを想定し、対向４ポッド、ダブルディスク、ブレーキホースはマスターシリンダーから２分岐の場合で計算してみました。

計算は下記の通りです。

リザーバータンク・・・約50ml。手持ちのZX-14Rの物を測ってみたところ内径44mm、高さ33mm。

リザーバータンクホース・・・約5ml。同様に手持ちの物で内径約8mm。長さは長めに見積もって100mmで計算。

マスターシリンダー・・・約3ml。5/8インチの横型、ストローク15mm（結構適当）で計算。

ブレーキホース・・・約11ml。内径1/8インチ（3.175mm）、長さ700mm×2本で計算。

キャリパー・・・約52ml。ブレンボの対向４ポッドを仮定し、ピストン径30mmと34mm、ストローク8mm（適当）で計算。

大雑把な計算ですが、これらの合計で約120mlになります。

なので、交換時は新しいフルードを約150mlも入れればほとんど入れ換わると考えられます。

ブレーキーホース断面。

ブレーキホースの内径が分からなかったので、不要な純正ゴムホースを切断してみました。

ちなみにR1-Zの物です。

実は表面に表示もされていたのですが、内径は1/8インチ＝3.175mmでした。

初めて断面を見ましたが結構細い印象です。

ところで、キャリパーの構造は上記の図のようになっていますが、

キャリパーのブリーダーボルトはバンジョーの近くにあります。

キャリパーの下部のフルードって入れ換わるんでしょうかねぇ？？？

透明なキャリパーのモデルとかあれば観察してみたいもんです。