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      • 2018北海道ツーリング　8/19-20　松本（自宅）～新潟～小樽～羅臼
      • 2018北海道ツーリング　8/21-22　羅臼～根室～羅臼～富良野
      • 2018北海道ツーリング　8/23-24　富良野～喜茂別
      • 2018北海道ツーリング　8/25-26　喜茂別～苫小牧～新潟～松本
      • ツーリング準備品メモ
      • ビーナスライン周辺
      • 上田
      • 下栗の里（2015/7/6）
      • 下栗の里（2018/5/6）
      • 中国・四国（2017/6/2-5）愛媛～香川～岡山
      • 中国・四国（2017/6/2-5）鳥取～島根～広島
      • 乗鞍高原　せせらぎの湯
      • 乗鞍高原（2002/9/21）
      • 九州（2005/10/7-15）
      • 九州（2009/3/15-21）
      • 京都・能登（2019/4/5-7）
      • 伊勢湾周遊（2017/3/11,12）
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      • 全国47都道府県　ツーリング写真
      • 北海道（2006/7/15-23）
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GPZ1100

手放す直前の頃のGPZ1100。
この写真もオークション出品用に撮影したものです。
ワンタッチで脱着出来る純正パニアケースはロングツーリングには本当に便利でした。

既に手放してしまいましたが、以前所有していたGPZ1100のメンテナンス記録です。
ロングツーリングに頻繁に使っていたのでタイヤ交換ばかりしていますな・・・。

GPZ1100購入（51000キロ）

チェーン・スプロケ交換（56000キロ）

フロントフォークスプリング交換（58000）キロ

タイヤ交換（59000キロ）

シガーソケット取付け（62000キロ）

タイヤ交換（68500キロ）

タイヤ交換（77000キロ）

パニアケース取付け（79000キロ）

バルブクリアランス点検調整（84000キロ）

バッテリー交換（84000キロ）

ホイールベアリング・ステムベアリング交換（85000キロ）

異音の原因判明（86000キロ）

タイヤ交換（86000キロ）

アリート製横向きエアバルブに交換（86000キロ）

バッテリー交換（93000キロ）

チェーン・スプロケ交換（93000キロ）

タイヤ交換（95000キロ）

クラッチホースに穴が開いた！（97000キロ）

ウォーターポンプ他交換（97000キロ）

100000キロ走破！（100000キロ）

お別れ（102000キロ）

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